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第九十五章 靠边停车

  科三考试关于掉头的要求,也很简单,只要在规定地点顺利拐过弯来,不要轧到白线即可,拿下这个考试点的注意要领,还是要慢,慢再慢,慢行驶的过程中,我一直没有忘了仔细地看好马路上的白线,李教练讲,那可不是一般的普通的白线,那就叫做铜墙铁壁,谁也不可逾越,否则后果严重。

  我看好了这些“铜墙铁壁”,准确地将车子掉过头来,顺着正常的道路好好地行驶而过,又通过了这片考试区,接下来,又有通过人行横道、会车、过十字路口等等的几项,经过了前面的那些复杂的考试考验,现在再看这些,实在是感觉轻松多了。考试的全程,不过十几分钟,但我也挺紧张的,这十几分钟,也不亚于有十几年一般地漫长,最后完成了过十字路口的一项后,考试语音播报系统又向我宣布:“您好,下面请完成考试的最后一项:靠边停车!”

  啊,都到了靠边停车啦,这么说,考试的全程已经结束啦?

  我心中在窃喜,于是再放慢速度,准备要将考试车靠边停车了。

  很多人都以为,到了这个时候,科三考试基本上就已经全都完成了,可以万事大吉了,但可别这么想,万里征途,其实这不过是走完了主要部分而已,别忘了最后的这么一个小小的靠边停车,它也是一个重要点,不做好这一项,同样让你前功尽弃。

  有不少的考生,在顺利经过了前边所有的这些项目后,稍一大意,结果把个最后的结束项没弄好,来了个科三考试最后不合格,给挂了科的也有的是,这些考生,所以对此一关掉以轻心,是他们认为这一关很简单,放松了警惕,结果在考试的时候却扣了个狠分。很多教练们都说,这种挂科是最可惜的了,因为你三十六拜都拜了,但差了最后的这么一个小哆嗦,没哆嗦好,结果也让你下了架,实在是让人遗憾透顶。这一项看似简单,挂科率却是非常高。

  所以,我在接到了这最后的一个指令后,并没有放松警惕,而是更加认真谨慎地小心操作着了,首先是踩刹车减速,降低了档位,并注意观察好后方车辆,不能影响其他车辆正常行驶。

  降速之后,我又马上开启了右转向灯,转向灯闪烁达到三秒以上后,我才再次向右视镜观察,再次确认后方无车辆了,才向右打方向盘,将车子慢慢地向马路边靠了过去。

  科三考试的靠边停车有一个最关键的扣分点,就是你在停好车子之后,,车轮与道路边线应该有三十公分的距离,且车身应与马路牙子平行,这个人若是达不到,同样也会挂掉。所以我在向右打着方向盘,调整车身的时候,非常紧张地观察着雨刷器,李教练和我讲过,在雨刮器的最高点与右边线重合时,即可停车,那么这个时候你的车子距离马路牙子它就是那个标准的三十公分。另外,你在靠边时一定要控制好离合器,缓慢前行,车速不宜太快,以免方向盘操作不及时出现压线,观察车身是否正,不正的及时微调,幅度不宜过大,尤其是特别注意不能压线,那同样是一道铜墙铁壁。

  我更加小心地调整着我的车身,并仔细地看着前挡风玻璃上的雨刮器,好,我的雨刮器一点点地向马路边线靠近了,又近了,更近了……已经重合,重合!

  我心中暗叫了一声耶,然后踩死离合器和刹车,停车!

  停车之后,我将车子摘成空挡,拉起手刹,然后关闭右转向灯,熄火,完成停车动作。

  到这儿就完了吗,切记,还没有完,还有一个考试要求的动作,就是你一定要扭身观察一下车后方的来车情况,确认安全后,再解开安全带,下车关门。

  这些小细节动作,我全没有落下,而是非常认真地,一个个完成,才下了车。

  好多挂了科的考生,他在科三考试时,其实并不是技术不到位,就是因为一些细节没有注意到,比如右转向灯不能操作失误,转向灯开启后一定要有三秒后再去打方向盘,还有就是停车后准备下车时,一定要回身观察右后方车辆交通情况,确认安全后再下车。对于这些,我一直没有敢有任何的掉以轻心,当我熄了火,从车子里走出来的时候,车子里的语音王系统仍然在向我愉快地说着:“您好,您的科三考试全程已经结束,全部合格,恭喜您已经顺利完成此次考试!”

  啊,这么说,这一回的考试到现在已经全都成功完成啦?

  我还有些不太确信,这时,陪考员非常开心地从副驾驶上走了下来,向我挥了挥手道:“啊,好样儿的啊,你的考试全程没有一点儿的失误,一百分啊!好,好,真的是非常好!行啦,上车吧,考试已经完了,咱们可以回去领你的考试结果通知单啦。”

  啊,这么说科三考试完全胜利,这可以确定是真的啦!

  一股发自内心深处的狂喜,海浪一般直涌上了我的全身,我一时激动得不知道说什么再好了,全身上下四肢百骸无一处不舒畅,无一处不在欢笑……啊,谢天谢地,我是真的成功地闯过了这一关了!我一个劲地向了陪考官说着:“谢谢,谢谢……”

  白日放歌须纵酒,青春做伴好还乡!

  我又上了车,于是我们的车子像一支离弦之箭般,重又向周家屯村口处的考试起点处,飞去!

第九十五章 靠边停车

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