生活就是由大的小的事情串联在一起，机修生活也不例外。
在世人眼里，我们这些汽车维修之人，形象都是那种浑身脏兮兮的，手拿扳手，整天在车底下钻来钻去的人。并且机修师傅都是工资很高的，很喜欢让车主更换零件的等等涉及负面的人群。
就像以前大家对医院医生的误解一样，现在人们对于汽车维修工的误解挺严重的。其实我们跟医院是想通的，都是解决毛病的技术工，机修就是医院里的内科，钣喷就是外科跟骨科。有异曲同工之妙。
首先我要说的就是，作为一个机修师傅的我们，工资是不高的，工作量非常大，而且我们挺注意我们的形象的，就是夏天的时候，男人味重了一点。请听我细细来跟各位讲一下我们的生活。
机械的东西，异响是经常发生的，大部分车主都能理解，但如果是刹车的异响，那就有些可怕了。那次是一辆新买的“致~”客户反映说是刹车的时候经常发出响声，对于刹车的问题我们会比较重视，于是我就去试车了，可无论我怎么试，就是没有响声，让客户自己来开，也是试不出来。
这时就需要经验来解决了，我问了客户几个问题，根据他的回答判断是刹车盘与刹车片没磨合的问题，我给客户描述的故障现象也得到了客户的确定，于是跟客户说再跑一段时间，磨合了就好。可是客户就是不同意，说是刹车的问题那就把刹车的换掉，要不然留这么个隐患开车也不放心。
理解倒是能理解车主的心情，只是跟客户说了更换的价格跟工时，客户又不愿意了，提保修的事宜。这个就没办法了，这是属于正常范围的未磨合现象，厂家是不会保修的，车主就一直在那里闹。其实我们每一辆车子，在下雨的时候，或者停放得太久以及新车，在刹车的时候都会发出磨铁声的异响，只要跑个一两百米就好了。，剩下的就是磨合的问题了。
最经常的是“~凌”的后减震问题，因为在“~凌”的交流群上车主们都认为后减震问题是一个通病，那么就经常有车主来检查这个问题。对于减震这个问题，厂家出了公告说是减震上有一层是油膜，如果漏油的情况达不到厂家规定的漏油程度，是不允许更换减震的。
但是，这个油膜是非常像漏油的情况的，所以经常有车主反映漏油的情况就是油膜。这令我们很为难，保修的范围是需要按照厂家的规定来的，如果没达到厂家的要求而做了保修的话，是要被退回的，这需要经销店来承当这个后果。所以当我们跟车主解释无法保修的时候，都会遭受到强烈的不满和不理解。
其实车主是不知道，如果能够做保修的话，我们是很开心的，因为这就是业绩和工时，最简单的钱干嘛不赚。是因为真的是做不了保修，才导致有时候会跟客户吵起来！
特别的是有一次，车主开了一辆“~凌”来检查，就专门检查减震，车子顶起来后，两条减震从头到尾都是油，像洗了个澡一样。非常的奇怪，于是我进一步的研究，最终发现这是滴油上去，作假，拍照取证。
客户刚开始还不承认，直到我们指出几个地方有明显的作假痕迹。
没到保修范围的车子，我们通常都会建议车主再去开一段时间。可是有一些车主会认为我们在敷衍，到外面的修理厂跟那里的师傅商量，那些修理厂的师傅就会出下策。通常作假的都有迹可循，特别是我们这些专门做一个品牌的车的，更是对这些手段了如指掌。
说到底就是一个信任问题。
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