十一公里的群斋山道，沈忆宸走走停停开了差不多一个小时才到山脚。
沈忆宸贴在中控上面的地图，基本上已经密密麻麻写满了文字，并且还明显划分出两个区域。
左半部分是林云峰传授的经验。
右半部分则是标准路书结构，用各种尺度符号标记弯道、坡度、路面宽度、是否平缓等等。
当然，仅仅是结构标准，至于内容则是按照沈忆宸自己的习惯来，反正只要能看懂就行，哪怕用火星文写都没关系。
“沈忆宸，你这有点专业的过分了。”
忍了许久的林云峰，终于等到山脚才开口说了句闲话。
他在首都高跑了三年街头赛事，还真是第一次见到有车手如此详细的记录路况数据。
“不然怎么跑进6分15秒？”
说罢，沈忆宸想起一件事追问道：“对了，那个跑出群斋山最速记录的小林君什么来头，该不会名字叫做小林可梦伟吧？”
沈忆宸嘴中的小林可梦伟是日本F1车手，单纯论赛车天赋放在亚洲范围内可能望二追一，前提是阿尔本这种混血车手不算纯亚洲人。
同时他也是日本继铃木亚久里、佐藤琢磨之后，第三个登上F1领奖台的车手，并且还拿到过两届勒芒24小时耐力赛冠军，两届戴通纳24小时耐力赛冠军。
如果真是小林可梦伟跑出来的山道记录，那沈忆宸怕是得玩命了。
“当然不是，群斋山最速记录的小林君是一名拉力车手，最好成绩拿到过日本拉力锦标赛第六名。”
听到不是小林可梦伟，沈忆宸算是松了口气。
这倒不是说他怕了或者没自信，而是很多时候人心里面得有点逼数。
总不可能时时刻刻张口就是拳打塞纳，脚踢舒马赫，蹦飞维斯塔潘吧。
“没事了，现在回山顶准备测试一圈。”
“到时候需要我下车吗？”
林云峰反问一句，他不知道沈忆宸是不是实战测试那种。
“不用，坐着就行。”
对于副驾驶坐着个人，沈忆宸早就已经习惯，毕竟拉力赛事是属于两个人的比赛。
况且这一圈也不是用全力跑，仅仅是为了核对记录的路况信息罢了。
斯巴鲁BRZ回到山顶起跑点，沈忆宸轻点油门拉高转速给涡轮建立压力，副驾驶位的林云峰则悄悄拿出手机打开计时器。
虽然他知道这一圈沈忆宸不会全力跑，并且副驾驶坐着个人也会影响点速度。
但林云峰忍不住心中好奇，想看看沈忆宸记录这么多东西。
到底是装模作样。
还是真就“走”一遍，就能印在脑子里面熟悉路况。
跟趾动作弹射起步，斯巴鲁BRZ没有出现任何烧胎迹象，轮胎死死咬住地面蹿了出去。
要知道这也算是辆大马力后驱车，单纯论起步抓地力达不到四驱那么稳固，要是不熟悉特性一脚油门下去打滑再正常不过了。
林云峰还记得昨晚田中前辈说过，沈忆宸不仅仅要熟悉赛道，还得适应这辆斯巴鲁BRZ。
一夜过去，沈忆宸好像就已经驾轻就熟了。
没等林云峰思考太多，车速陡然提升已经破百，推背力已经把他给死死压在靠背上面，斯巴鲁BRZ呼啸朝着山脚方向飞驰而去。
并且这对于沈忆宸而言还远远不是极速，时速表上面指针依旧在快速攀升。
110km/h、120km/h、130km/h……
下山的发车直道跑完，眼看着即将抵达群斋山第一个弯道，沈忆宸已经把车速开到了150km/h！
见到这一幕的林云峰已经开始遏制不住紧张，要知道弯道跟首都高不同，后者哪怕再如何道路狭窄，好歹名义上还是一条封闭式高速公路。
山道说穿了就是一条普通的乡间小道，正常情况下过弯极限车速也就在60到80km/h之间，再快就得冲出去翻车。
沈忆宸不会是首都高开习惯了，没适应山道吧？
问题看他专业记录的驾驶，不像是个没经验的新手呀。
就在林云峰心跳速度同步陡增之际，沈忆宸来到刹车点一脚精准制动，紧接着快速拉了一下手刹猛打方向盘，斯巴鲁BRZ直接在C字弯划出另一道优美的弧线。
相比较林云峰的紧张，沈忆宸却在过弯之后有一种隐隐兴奋。
斯巴鲁BRZ跟丰田GT86诞生理念，其实就是为了接替AE86掀起了山道漂移热潮，从而拥有极致的平衡比跟仅仅1.2吨出头的车重。
并且作为D1漂移大赛亚军座驾，田中大介在这辆斯巴鲁BRZ上面花费的调校心思，要远远超过沈忆宸之前临时改装的尼桑S15。
底盘悬架方面依旧紧实平衡，动力系统匹配档位顺畅丝滑，过弯车身姿态简直能用稳得可怕四个字来形容。
就如同女人看到心爱的包包会两眼放光那样。
车手驾驶着一辆好车，同样会按捺不住内心的兴奋。
如果说之前沈忆宸对跑出6分15秒的速度还有点担忧，那么现在他打算挑战小林君创下的群斋山最速记录。
看看曾经的中国拉力冠军车手，能不能强过你这个日本第六名！
虽说国内的赛车体系要远远落后于日本，但其实真细究起来15年之前中国拉力车手并不差，甚至一度能达到跟日本并驾齐驱的程度。
早在九十年代国内连私家车都没有普及的阶段，就已经诞生了555京港拉力赛，开创了中国拉力职业赛事的先河，从而诞生了卢宁军、徐浪、文凡等一批批拉力先驱。
很多人都不知道的事，国内名义上第一个赛车世界冠军，其实就是来自于拉力赛。
文凡曾在1999年夺得WRC燕京站N2组的冠军。
这也是到目前为止，中国唯一的WRC冠军成绩。
只是随着时间的推移，一批批新生代车手成长起来，国内赛车成绩排序出现了“倒灌”。
最初拉力＞房车＞方程式，演变成了方程式＞房车＞拉力。
毕竟周冠羽跟叶一飞这两位从方程式走出来的车手太超模了。
无论是正式F1车手的身份，还是勒芒24小时世界冠军成绩，其他国内赛车运动都很难望其项背。
伴随着沈忆宸激动且兴奋的状态，以及来到了自己曾经的优势领域，斯巴鲁BRZ的车速越来越快。
速度跟漂移带来的G力，已经把林云峰给死死压在座位上面。
太快了，实在是太快了！
当初在首都高听着观测点车手的转速，还无法直观地感受到沈忆宸如何击败高峰水树。
此刻林云峰明白了为什么，这家伙的实力远远超乎了外界的认知！
只能说高峰水树输得不冤！
十一公里的下山路程并不算长，几分钟后当斯巴鲁BRZ一脚精准地在山脚终点甩尾掉头，林云峰压制住内心里面的震撼，第一时间看了眼紧握住的手机。
上面跳动的秒表数字，显示着沈忆宸这一趟下山用时。
6分19秒48……
看似没有达到6分15秒的目标，甚至就连土屋圭市最初6分18秒要求都不如。
可要知道这仅仅是一场勘路复测罢了。
林云峰已经不敢想象，当沈忆宸熟悉这条山道全力飞驰速度有多快。
6分15秒绝对不是他的极限。
甚至6分12秒33群斋山最速记录，也并非遥不可及！
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